ATA Planlama ve Tasarım Dergisi
Yazarlar: Süleyman TOY
Konular:Mimarlık
Anahtar Kelimeler:Kalkınma Ajansları,Bölgesel Politikalar,Düzey 2 Bölgeleri,Hava Taşımacılığı
Özet: Türkiye’nin planlı bölgesel kalkınma çabası çok eski bir olgu değildir. Avrupa Birliğine adaylık süreciyle 2000’li yılların başında Türkiye AB’de uygulanan bölgesel politikaları benimsedi. İlk kez 2002 yılında Türkiye istatistiki bölge birimleri sınıflandırmasını (NUTS) uyarlayarak bazı istatistiki, sosyoekonomik ve coğrafi verilere dayanarak 12 NUTS I, 26 NUTS II ve 81 NUTS III (iller) bölgesi oluşturdu. 2006 yılında iki pilot Bölgesel Kalkınma Ajansı kuruldu. Bundan sonraki dönemde2008 yılında resmi prosedür olarak 2010 yılında ise aktif olarak geriye kalan 24 Ajansın kuruluşu tamamlandı ve çalışmaya başladı. Çalışmaya başladıktan kısa süre sonra bu ajansların yaptıkları ilk işler arasında bölgesel kalkınma planlarını tamamlamak yer almaktadır. Bu planlarda bölgelerin sosyoekonomik kalkınma potansiyelleri belirlenerek bunların kalkınma amaçlı politikaların ve bölgelerin geliştirilmesi amacıyla kullanılması ve bunun da özel, kamu ve sivil toplum gibi bölgesel aktörlerin işbirliğinde yapılması öngörülmüştür. Bugüne kadar bölgesel kalkınma ajansları iki dönem bölge planı hazırlamıştır. Bunlar 2011 – 2013 ve 2014 – 2023 planlarıdır. Bu planlar bölgelere ait bütün sosyoekonomik kalkınma stratejilerini daha önce yerel halkla beraber belirlenmiş vizyonlara uygun biçimde içermekte ve uygulamaya dönük metotlar önermektedir. Bu çalışma, bölge planlarında geçen vizyon, amaç, hedef ve stratejileri ele alarak bu planlarda hava taşımacılığının ve havacılık aktivitelerinin bölgelerde nasıl geliştirileceğine dair görüşlerini ele almaktadır.