Akıllı Ulaşım Sistemleri ve Uygulamaları Dergisi
Yazarlar: Tayfun UYANIK
Konular:Mühendislik
DOI:10.51513/jitsa.993058
Anahtar Kelimeler:Gemi kaynaklı emisyonlar,Enerji verimliliği,Makine öğrenmesi,Şaft jeneratörü
Özet: Son yıllarda uluslararası denizcilik ve çevre otoritelerince denizcilik sektöründeki emisyonların azaltılması için son derece radikal kararlar alınmaktadır. Şirketler yürürlüğe konulan kuralları uygulamak için fayda-maliyet oranı bakımından etkin yaklaşımlarla enerji verimliliğini arttırmayı amaçlamaktadır. Bu kapsamda gemi enerji verimliliğinin ve emisyonların belirlenmesi için literatürde çeşitli yaklaşımlar oluşturulmuştur. Özellikle son beş yılda makine öğrenmesi yöntemlerinin farklı alanlarda uygulamalarının başarılı sonuçlar vermesi üzerine bu yöntemler denizcilik sektöründe emisyonların belirlenebilmesi adına da kullanılmaya başlanmıştır. Gemide yakıt tüketimi emisyonun büyük bir bölümünü oluşturmaktadır. Bu konuda literatürde çok sayıda çalışma mevcuttur. Bu çalışmada ise gemilerde toplam yakıt tüketiminin yaklaşık %10-15’lik bir kısmını oluşturan, genellikle seyir sırasında birden fazla sayıda jeneratörün çalıştırılması yerine operasyonel iş ve işlemler için kullanılan şaft jeneratörünün gücü makine öğrenmesi uygulamaları vasıtasıyla tespit edilmiştir. Çalışmada bir konteyner gemisinden alınan 750 günlük veri seti kullanılmıştır. Alınan veri seti makine öğrenmesi yöntemleri için uygun hale getirilmiştir. Bu aşamada veri seti eğitim ve test verisi olarak bilgisayar tarafından rastgele seçilerek iki kısma ayrılmıştır. Eğitim verisi ile algoritmalar eğitilmiş, test verisi ise algoritmalara öğretilmemiş ve tahmin işlemi sırasında algoritma başarılarının ölçülebilmesi adına saklanmıştır. Yapılan tahminler sonucunda Çoklu Doğrusal Regresyon algoritmasının şaft jeneratörünün elektriksel gücünün tahmini işleminde çalışmada incelenen diğer algoritmalardan daha başarılı sonuçlar verdiği tespit edilmiştir.